1.在凹凸不平的“搓板路”上行駛時，混凝土攪拌車經(jīng)過車輪往往就會瞬間懸空，這時如果剎車不僅容易發(fā)生短暫跑死情況，也容易發(fā)生搶方向的現(xiàn)象，所以盡可能剎車的時候利用發(fā)動機剎車是明智之舉。
2.土路和浮沙路面的剎車仍然很危險。 不僅是鄉(xiāng)村的道路，城市的瀝青路面也因城市建設(shè)等原因在道路兩側(cè)堆積浮土和砂粒。 這種情況下應(yīng)慎重使用緊急剎車的操作。
3.高超的剎車技巧是長距離輕剎車不給乘車人有沖擊的感覺，一般是在掌握前方道路或者交通情況下，松開油門踏板，然后根據(jù)距離、車速等進行剎車操作。
4.較早生產(chǎn)的混凝土攪拌車一般不帶ABS裝置裝置，因此在駕駛這種混凝土攪拌車急剎車的時候一定要注意不是一次性盡力踩下剎車，二是2此或者多次踩剎車，這樣可以防止車輪抱死產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象；但是如果駕駛的是帶ABS裝置的混凝土攪拌車，那就沒必要擔(dān)心車輪抱死，而是緊急采用一次性盡力踩剎車板的方法。
5.如果在長時間的下坡行駛中使用發(fā)動機制動器長時間使用制動器，制動系統(tǒng)會因發(fā)熱而影響制動性能。 因此，可根據(jù)行進路徑選擇變速器的檔位為3檔、2檔、l檔(自動波)或3檔、2檔、1檔(手波)，不踩油門踏板而用發(fā)動機制動器控制車速。
6.雨天行駛時慎重使用緊急剎車，盡管現(xiàn)在車輛上基本配置了ABS系統(tǒng)，車輪鎖定等現(xiàn)象已經(jīng)得到了很大改善。 但在雨天行駛時，還應(yīng)注意控制車速，同時謹(jǐn)慎使用緊急制動的動作。
7.在需要停止混凝土攪拌車行駛之前，一定要切記在混凝土攪拌車完全停止前，松開一次剎車后再輕點剎車直混凝土攪拌車停止行駛，如果一直踩著剎車直車輛停止，急剎車行駛瞬間會產(chǎn)生比較大的沖擊，很容易發(fā)生側(cè)翻等危險。
8.在混凝土攪拌車轉(zhuǎn)彎的時候，一定要注意轉(zhuǎn)彎之前就要通過剎車來減低車速，防止混凝土攪拌車轉(zhuǎn)彎時侯因為急速剎車而失去發(fā)生側(cè)翻，如果來不及減速，可以根據(jù)情況短暫使用剎車。，在濕彎路面上緊急剎車容易發(fā)生甩尾，因此通過降低波箱的換檔，可通過發(fā)動機剎車來達(dá)到減速的目的。
由此可見，混凝土攪拌車正常行駛過程中，在不一樣的狀況下選用的制動方法也會各有不同。因而，在實際駕駛混凝土攪拌車以前，必須對混凝土攪拌車的制動技術(shù)開展適度的掌握和學(xué)習(xí)培訓(xùn)，以保證駕駛車輛的性。
